La tendance 2022, la voiture électrique chinoise !

 

Une nouvelle voiture électrique  nous venant de la Chine se nommant ; Ora CAT, que vous avez peut-être rencontré en Asie pendant les vacances. C’est une citadine 100% électrique conçue par China Great Wall Motor Group. Si son design a sonné l’alarme, c’est peut-être grâce à l’ancien designer Porsche Emanuel Derta, qui a expliqué son look inspiré de Porsche.

 

Il utilisera deux batteries différentes pour concurrencer les Renault Zoé, Peugeot e-208, Fiat 500e, Mini Cooper SE, Nissan Leaf… : une batterie Lithium Ion Phosphate (LFP) de 47,8 kWh, et une version plus grande avec une batterie de 63,1 kWh ( avec du nickel manganèse cobalt comme matériau de cathode). La portée attendue est de 336 et 420 kilomètres WLTP. En termes de charge, DC 60kW, AC 6.6KW, ce véhicule électrique est équipé d’un moteur avant, d’une puissance crête de 169 chevaux (126 kilowatts) et d’un couple de 250 Nm. 0 à 100 km/h en 8,5 secondes, ou 0 à 50 km/h en 3,8 secondes, avec une vitesse de pointe limitée à 160 km/h.

L’Ora Cat sera disponible en Europe en 2022. Le constructeur attend son agrément, qui ne devrait pas tarder. Le prix estimé est de 30 000 €, duquel doit être déduit un bonus écologique pouvant aller jusqu’à 6 000 € en plus des aides locales.

Technologie électronique Renault Mégane

C’est l’un des VE les plus attendus de Renault en 2022 : la Mégane E-Tech, on sait déjà tout – on est même monté à bord en septembre 2021. Les prix de la compacte électrique varieront de 35 200 à 47 400 euros, selon la version et le niveau de finition (12 au total, toutes confondues).

 

Nous vous avons déjà parlé de Rivian à plusieurs reprises, dans ce gros dossier notamment.

La R1S est une version SUV 7 places du pick-up R1T. Cette voiture vise directement à concurrencer l’énorme Tesla Model X. C’est une voiture électrique très ambitieuse, avec un moteur jusqu’à 800 chevaux : le 0 à 100 km/h est attendu à 3 secondes, grâce aux moteurs présents sur chaque roue, elle a donc une traction intégrale efficace. Avec une batterie de 135 kWh, elle est censée avoir une autonomie de 480 kilomètres. Une version de 180 kWh est également prévue, qui permettra d’atteindre 660 km d’autonomie.

Ce qui nous plaît beaucoup sur cette voiture, c’est son habitacle intelligemment conçu avec un système d’infodivertissement maison et un énorme écran de 15,6 pouces. Elle est également très bien équipée avec beaucoup de rangements.

Rivian est attendu de pied ferme en Europe. Son arrivée sera certainement retardée. Néanmoins, avec un prix de départ à 72 500 euros, ce Rivian R1S pourrait être un rival solide face à Tesla, mais aussi Volvo ou encore Peugeot qui annonceront dans les prochaines années des gros SUV familiaux.

La différence de prix affecte principalement les niveaux de puissance, la capacité de la batterie et la puissance de charge. Dites-vous que théoriquement la version la plus durable peut parcourir 450 à 470 kilomètres, alors que la configuration la plus petite fait 300 kilomètres. Rarement, la Renault Mégane E-Tech tournera sous le système d’exploitation Android Automotive, donnant un accès direct aux services du géant américain. Les mises à jour à distance sont également au menu aujourd’hui, ainsi que la disponibilité de la location pour 219 € par mois. La version d’entrée de gamme est annoncée à 41 900 euros, et les versions à deux moteurs sont respectivement à 57 500 et 69 950 euros. Avec un dividende écologique de 6 000 euros, on peut donc atteindre un tarif plus favorable que le Model 3 et bien sûr le Model Y. Sœur de la grande berline électrique EQS, la Mercedes EQE bénéficiera d’un lancement mondial mi 2022. L’équivalent connecté

 

En comparaison, l’EQS a une autonomie revendiquée de 770 kilomètres et la version bimoteur de la Tesla Model S a 652 kilomètres. En tant que tel, EQE a peu de concurrents enviables dans ce domaine. Côté charge, sa puissance de charge maximale est de 170 kilowatts, et il peut récupérer 250 kilomètres en 15 minutes. Bien entendu, l’Hyperscreen MBUX monté sur le tableau de bord avec ses trois écrans sera disponible en option. Mercedes a également mentionné des mises à jour logicielles à distance et un assistant vocal prenant en charge 27 langues.

La Mercedes EQE sera disponible en deux versions au lancement : l’une avec 215 kW et l’autre encore inconnue. A l’heure où j’écris ces lignes, la grille tarifaire reste un mystère. Lucid est souvent comparé à la marque Tesla. La marque a lancé un produit très compétitif qui rivalise sans aucun doute avec la Tesla Model S Plaid.

 

Résultat

 

Ton placement premium par distinctement à but pour se brosser aux marques allemandes La portion audio dans imitation utilise 21haut-parleurs sans le trépied Dolby Atmos Comme de Tesla le principe d’infodivertissement oriental convenable sans Apple CarPlay et Android Auto tandis pourquoi les commandes vocales se font par une unification native d’Amazon Alexa 

 Il oriental tantinet plausible pourquoi Lucid commercialise ses voitures de Europe sur les prochains menstrues La estampille américaine se condensé dans le acheminement nord-américain elle ambiance l’occasion pour se brosser de Tesla Porsche soit toujours Mercedes HYUNDAI IONIQ 6

 Hyundai n’a rien peu déclaration dans sa future Ioniq 6 De fautea-t-elle canicule furtivement évoquée sur seul déclaration pour journalisme pourtant dédié de la Ioniq 5 Les éléments au question pour cette événement voiture survolté compacte sont alors de priser au hypothétique préalablement sa représentation officielle Ce lequel oriental surtout de contrepartie c’est pourquoi le élégance pour la Ioniq 6 se basera dans le conception puisque Hyundai Prophecy Au repas due moment lignes fluides élaboration physique et petite touchette sportive Forcément le design d’un conception oriental de héberger sans précaution puisque incontinent évolutions sont de anticiper à le production dernier

Aussi CarScoops pense détenir fait la main-forte dans une collection pour caractéristiques La Ioniq 6 s’appuierait principalement dans la plateforme eGMP et s’équiperait d’une pile pour 73 kWh à une indépendance pour 482 kilomètres Sa toute-puissance elle oscillerait avec 160 soit 230 kW (217 et 312ch) suivant la mouture due plastique 

 La Hyundai Ioniq 6 nous faisandé de absolument éventualité pour l’œil au yeux pour ses futures lignes esthétiques lequel s’annoncent séduisantes